港口的貨物搬運(yùn)、集裝箱吊裝等操作都會(huì)泛應(yīng)用到各類的港口起重機(jī)械，常見的港口起重機(jī)包括:門座式起重機(jī)、固定式起重機(jī)、船用起重機(jī)浮式起重機(jī)等，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，效事高，操作方便和故障率低的特點(diǎn)。

  目前，應(yīng)用港口柴油發(fā)電機(jī)的碼頭起重設(shè)備有兩種:分別為集裝箱龍門起重機(jī)(簡(jiǎn)稱輪 胎吊)和岸邊集裝箱起重機(jī)( 簡(jiǎn)稱岸橋)。

  1. 岸邊集裝箱起重機(jī)

  岸邊集裝箱起重機(jī)是集裝箱船與碼頭前沿之間裝卸集裝箱的主要設(shè)備。掌邊集裝箱起重機(jī)的側(cè)面，形狀像一個(gè)懸臂梁，因?yàn)樗?wù)的對(duì)象是運(yùn)輸集裝箱的船舶。個(gè)別碼頭還利用岸橋的大跨距和大后伸距直接進(jìn)行堆場(chǎng)作業(yè)。岸邊集裝箱起重機(jī)由小車行走機(jī)構(gòu)+起升機(jī)構(gòu)+大車行走機(jī)構(gòu)+俯仰機(jī)構(gòu)組成，進(jìn)行裝卸船作業(yè)。

  結(jié)構(gòu)特點(diǎn):橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰，以便船舶靠離碼頭。對(duì)高速型岸邊起重機(jī)吊具還需要裝配減速裝置。

  驅(qū)動(dòng)和供電方式: -般多采用直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)，各機(jī)構(gòu)采用直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。供電方式有三種，交流電動(dòng)機(jī)-直流發(fā)電機(jī)方式，晶閘管整流方式，柴油機(jī)-直流發(fā)電機(jī)供電方式。岸橋的裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)的生產(chǎn)率，因此岸橋是港口集裝箱裝卸的主力設(shè)備。岸橋伴隨著集裝箱運(yùn)輸船舶大型化的蓬勃發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步而在不斷更新?lián)Q代，科技含量越來越高，正朝著大型化、高速化、自動(dòng)化和智能化，以及高可靠性、長(zhǎng)壽命、低能耗、環(huán)保型方向發(fā)展。

  2. 輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)

  集裝箱龍門起重機(jī)指專門用于集裝箱堆場(chǎng)進(jìn)行堆碼和裝卸作業(yè)的吊裝設(shè)備，有輪胎式和軌道式兩種。由于具有機(jī)動(dòng)靈活、可轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)、便于分期分批購置、初始投資少等優(yōu)點(diǎn)，成為眾多集裝箱碼頭選擇的對(duì)象，我國陸地的絕大多數(shù)集裝箱碼頭都是以輪胎式龍門起重機(jī)RTC作業(yè)為主，如圖11-2所示。

  RTG是目前世界上應(yīng)用最廣泛的集裝箱碼頭堆場(chǎng)裝卸設(shè)備，在用及訂單上的數(shù)量均占場(chǎng)橋總量的85%左右。

  輪胎式門式重機(jī)是70年代以來逐漸發(fā)展起來的一種堆場(chǎng)裝卸設(shè)備，它既有通常的軌道式門起重機(jī)的大堆場(chǎng)、高作業(yè)效率的性能，又具備一般輪胎式的機(jī)動(dòng)性，可以大范圍靈活調(diào)動(dòng)，有空間利用率高、生產(chǎn)效率和全堆場(chǎng)機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)。

  可采用柴油發(fā)電機(jī)組或電纜卷筒供電方式，電氣系統(tǒng)采用交流變頻驅(qū)動(dòng)，具有調(diào)速性能良好，保護(hù)功能完善等優(yōu)點(diǎn)。控制系統(tǒng)目前較多采用的是PLC加控制器的組合控制方式。