柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用時(shí)會(huì)釋放出來很多的有害物質(zhì)，尤其是冬季氣溫寒冷的時(shí)候，發(fā)起的這一刻引發(fā)的不環(huán)保的黑煙更加是不容樂觀。

  兩會(huì)以來，環(huán)保成為了討論的熱點(diǎn)，隨著最嚴(yán)環(huán)保法的實(shí)施，多個(gè)行業(yè)都受其影響，掀起了環(huán)保創(chuàng)新熱潮。在了解康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組、珀金斯柴油發(fā)電機(jī)組等品牌發(fā)電設(shè)備環(huán)保相關(guān)問題最初，大家應(yīng)該先了解清楚對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)環(huán)境污染的限制指標(biāo)。

  1、噪聲聲壓級(jí)通常在距離機(jī)組7m處測(cè)量，普通機(jī)組不大于100dB(A)，低噪聲機(jī)組最低可達(dá)56dB(A)。
 
  2、震動(dòng)一般振幅不大于5mm。

  3、排氣煙度在機(jī)溫大于40℃以后，應(yīng)無明顯煙霧，且無明顯碳粒。

  4、無線電干擾：應(yīng)有抑制無線電干擾的措施，其干擾值應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

  整體上而言實(shí)際上便是柴油上下功夫。下面本小編就給我們?cè)敿?xì)的介紹一下。

  一、我們應(yīng)用柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)節(jié)中，可以選擇進(jìn)氣管噴水法。進(jìn)氣管噴水的功能便是吸熱和稀釋柴油的密度。當(dāng)少部分水進(jìn)入到柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒氣缸內(nèi)并霧化出色時(shí)，因?yàn)樗魵獾奈⒈δ苁共裼陀偷纹扑槌筛〉挠偷巍ｋS后有效的促使了混合氣體的行程和燃燒。燃燒環(huán)節(jié)中因?yàn)樗奈鼰峁δ芸梢允棺罡呷紵郎囟冉档?，如果水與柴油混合噴入可降低燃油的密度，使最高燃燒溫度進(jìn)一步降低。因此NOX排放必將降低。當(dāng)然了，冬季應(yīng)用這一個(gè)方法的時(shí)候要注意冬季水箱的防凍，還必須注意到噴水量必須得根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的契合大小主動(dòng)相應(yīng)的調(diào)理。

  二、柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用之前，給柴油進(jìn)行乳化。實(shí)際上，所謂的乳化便是給柴油參加適當(dāng)?shù)乃?。參加水的柴油，便?huì)跟第一種方法相同，微爆的功能會(huì)使燃油霧化的作用有效，并促使柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)的燃燒氣缸內(nèi)的空氣構(gòu)成激烈紊流，燃油與空氣的分布愈加均勻，生成的碳煙降低。水蒸氣和水煤氣反響也會(huì)使碳煙的排放降低。當(dāng)然了乳化柴油跟進(jìn)氣管噴水法相同還有一個(gè)功能便是使最高燃燒溫度降低，排放的有害物質(zhì)成分必然也會(huì)降低。

  三、前兩種方法是柴油上做的文章，現(xiàn)所講的便是盡量使柴油發(fā)電機(jī)組是高負(fù)載的情況下運(yùn)作，這樣燃燒才會(huì)燃燒的更充足。實(shí)際上這一個(gè)方法了解起來也是非常簡(jiǎn)單，就跟轎車相同，我們?cè)氐∷俚臅r(shí)候，轎車的汽油燃燒不充足，便會(huì)排出來一些發(fā)白的氣體。 

  想要實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的綠色環(huán)保，技術(shù)是唯一手段，只有一方面革新技術(shù)完善性能，另一方面不斷提升行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范生產(chǎn)，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域的全面環(huán)保。